成熟都市圈,已逐渐成为区域发展的最高组织形式。摊开中国城市进化版图,“都市圈”协同发展在近几年火热推进。
国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》,正式明确以城市群为主的都市圈建设对推动区域经济发展的重要性。
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在这一轮的发展迭代之中,TOD模式逐渐在城市运营赛道中崭露头角。
TOD模式,是什么?
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TOD模式,以轨道站点为中心,内部交通以步行为主,把不同的行为集中在一起,构建出充满活力的街道空间。简而言之,TOD就像是一个都市大磁场,吸引着人流、资金流、信息流,汇聚成片区的生活、消费中心。
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TOD所至,皆是中心所在。纵观全球都会发展史,从纽约曼哈顿、东京六本木到上海虹桥,TOD是改变城市发展格局的重要助推器,也是美好生活的加速器。
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TOD模式,能给都市圈建设带来什么?
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国内都市圈培育时间尚短,“摊大饼”化的城市发展逻辑,导致中心城区成为都市圈内相对封闭的公共资源“高地”。公共交通导向的TOD模式,以枢纽为载体,实现公共资源的重新配置和城市空间重构,将缓解此现象。
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TOD是变单一功能的土地使用方法为弹性的、功能混合的土地开发模式,可以提高居住密度,并在设计上强调可步行的空间利用,比如社区中心和公共空间的提供。
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TOD一方面促使城市居民采取公共交通的出行方式,一方面也限制了小汽车过多占用有限的城市空间和道路。高容积率的开发不仅为站点带来了大量客流,也保证了土地价值的最大化利用。
大抵一个城市生命力的迸发,总是先从交通的发展开始的。
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同时,数据表明,纽约、伦敦、东京、香港等国际大都会的地铁上盖物业价格平均高于同片区同等质物业30%以上,公共交通周边客流量增加同时带动着周边不动产价值大幅提升。这意味着蛰伏已久的价值“洼地”,也许明天就可以打开价值向上的大门。而TOD模式,就是那把关键的钥匙。
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TOD降临 塘下新时代
置身于塘下新城的恒大悦府,也在展开一场关于美好TOD生活的探索。
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2020年,塘下在无数人的翘首以待中正式迎来了TOD时代,S3轻轨线塘下站位确定落址于塘口(罗凤站)、塘西(塘下站)消息的发布,让塘下人民对未来充满期待。
围绕塘下轻轨站的TOD模式也在徐徐展开,给塘下带来一种新的变革和体验。
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城市进化的最终目的
是为了实现更好的生活
当有些建筑,还在执着于过往
有些建筑,已在开创未来
作为恒大TOD序列的迭新之作
温州恒大悦府,这部崭新作品
正在开启塘下更美好的TOD生活
效果图