回首14年前，温福铁路工程在飞云街道吴桥村开工建设，结束了瑞安无铁路的历史，正式开启了我市“高铁经济”时代。
而今，温州市域铁路S2线一期工程将在四年后建成运行，瑞安又将迎来新的时代篇章——轨道交通时代 ……
从老城万松路一脉东西，瑞城不断迭代、商圈不断崛起，如果说安阳和瑞祥新区是瑞安的2.0时代，拥抱大海的滨海新主城就是3.0时代。
南北的市域铁路S2按下启动繁华升级和蜕变的新时速按钮，时间和空间的两个维度都将改变这座城市的运行模式，继而带动沿线楼盘的价值重构。
设计时速140公里打造半小时通勤圈
人类交通工具的发展不断拓展着生活空间边界，也改变着城市格局和资源分布。放眼世界，每个国际化的大都市，必有鼎盛繁荣的地铁和轻轨经济。无论是商业、写字楼，还是居住区，轨道交通的经济指向作用已经日益凸显。
在省内杭州、宁波等城市纷纷选择地铁作为快速出行的交通方式时，温州采用市域铁路完全是基于地质结构的论证。
温州市域铁路S2线一期工程北起乐清市虹桥镇，南至瑞安东山街道，途经温州龙湾机场，与S1线接驳，总投资达261.526亿元，其中瑞安段投资约为62.77亿元，长15.07公里，占S2线总长的24%，设计时速140公里，实际运行平均速度80公里/小时。
S2线在瑞安境内线路布设在滨海大道——国泰路——龙瑞公路（港口大道）——世纪大道——温瑞大道，路线经过塘下、汀田、莘塍、上望、东山等5个镇（街），设塘下站、清泉路站、汀田站、莘塍站、上望站、世纪大道站和人民路站共7个站点。
在汀田街道（港口大道以东、瑞枫公路以北、中塘河以西的位置）设瑞安车辆段，在人民路站附近设牵引变电所。
△市域铁路S2线莘塍站点效果图
市域铁路S2建成后，区域中心城市与重要城镇间将实现“半小时通勤圈”，温州财富中心时尚购物、雁荡山游赏休闲、友人相聚和家人团圆、经济文化信息交流……轻轨带来的是大温州的资源优化。
与温州S1接驳快速到达机场
市域铁路S1线预计在今年10月1日进入试运行阶段，而建成后的S2线将与S1在温州龙湾机场接驳，瑞安到温州龙湾机场和温州市区的时间也将大大缩短。
△市域铁路S1线即将试运行
据了解，市域铁路S1线一期工程线路长约53.5公里，共21座车站(含预留车站2座)。
其中温州火车南站、新桥站、温州火车站、科技城站、机场站、灵昆站规划为换乘车站，串联起高铁新城、瓯海中心区、城市核心区、浙南科技城、龙湾中心区、空港新区、瓯江口新区，并服务于温州火车站、温州火车南站、龙湾国际机场，是构建未来温州大都市中心城区与瓯江口新区的快速联系通道。
除了S1、S2，根据《温州市域轨道交通线网规划》，温州计划在未来建设S3、S4和M1、M2等市域铁路，总长度达361.8公里，除了温州城区，还将连接乐清、永嘉、洞头等周边城市，我市与温州各县市将实现零距离对接。
征地拆迁稳步进行计划年内全面开工
△市域铁路S2线沿线拆迁稳步推进中
S2线计划今年全面开工，批复工期为48个月。
据了解，我市于去年初完成S2线瑞安段全线5个镇街60个村的征地工作并签订征地协议，解决落实了S2线主线及车站配套用地耕占指标、标田指标，目前土地组件已报批国土资源部。截至目前，民房协议签约率已达96%，拆除各类民房370间，拆除率达92%。
同时，我市持续推进与S2线相关道路的进展，其中龙瑞公路已完成初步设计批复，正在编制施工图文件，温瑞大道（即莘阳大道）已完成工可转入初步设计阶段，文华路已明确了道路规划红线。
轨道交通 | 实现房地产价值重构
S2线是温州、瑞安加快市域交通建设的重大决策部署，是未来温州大都市核心区沿海产业发展带的快速联系通道，它拉大了城市框架，串联起沿线各城镇。
S2线的建成，特别是对滨海新区发展和东新产城的建设，提供强有力的支撑。同时，在跨入了“轨道时代”的城市，其沿线区域房地产也将实现价值重构。
滨海新城核心区(万松城市东进带)作为“轨道时代”的受益者，这里已因为超前的规划，吸引了新湖集团、恒大集团、新城控股、中国金茂、旭辉地产等国内大型房企进驻。
尤其值得一提的是，该板块内由旭辉地产、中国金茂、新城控股三家品牌房企联合开发的国瑞府项目，将与温州市域铁路S2线莘塍站点实现无缝对接。
“有轨道交通的地方都是这个城市的未来，”国瑞府项目营销负责人范骏说，随着市域铁路S2线工程的全面开工，这里的价值将得到越来越多人的认可！
